AIを超えた自動配車
物流の配送管理の未来を担うTMS
自動配車システムTOMASは
自動配車システムTOMASは
配送業務の利益を最大化します!
配送業務の利益を最大化します!
ドライバー不足・人材不足はいまや大きな社会問題です。
特に物流に関わる企業は「ドライバー不足」、「高齢化する配車マンの継承問題」、「コンプライアンス厳守による管理コストの増加」、「2024年問題:働き方改革による労働時間短縮」と四重の課題に頭を抱えています。
今後ますます大きな問題となるこれらの課題に対し、最新の自動配車システムをご提供することで物流業界の業務改革を実現したいと考えています。
TOMASが提供するのは「スケジュールの最適化」です。
TOMASが提供するのは「スケジュールの最適化」です。
TOMASの自動配車システムは、単なる経路の最適化ではありません。
TOMASは経路の最適化だけでなくドライバーの労務管理も行っているので、2024年問題にも完全対応しています!
また、複雑な企業間配送にも対応している為、大手物流企業様の複雑な要件にも完全対応させて頂くことが可能です!
「企業間配送」の最適化スケジュールを立案する為に考慮すべきポイントは極めて多く存在します。
- トラックには4トン、8トン、10トン、13トンなどの車種が存在し、荷物の重量や積合せに合わせて最適な車種を選択する必要がある。
- トラックの車型にはウイング、平ボディ、ユニック、フラット、バン、冷蔵、冷凍など多種に渡り、荷物により形状を考慮する必要がある。
- ショベルローダーやクレーンなどの架装品を考慮する必要がある。
- ドライバーについてはフォークリフト、玉掛けの免許など、荷物により荷役作業の可否判断が必要。
- ドライバーの休暇やトラックの車検の考慮。
- 配送途中で高速道路を使う・使わないの判断が必要。
- 配送途中でフェリーや鉄道を経由することがある。
- 一案件で複数の積み・卸しが存在する。
- 荷物により集荷~配送が日跨ぎとなることがある。
- 拠点に戻らず複数日泊りながら運行することがある。(泊り運行)
- 荷物の特性により同梱不可の組合せが存在する。
- 同梱する際は、荷積み・荷卸しの容易さを考慮する必要がある。
- 積地・卸地毎に入れるトラックの車種などの条件がある。
- 繁忙期、通常期、閑散期で最適化の目的が変化する。(利益/稼働時間/走行距離)
- 厚生労働省の改善基準告示によるコンプライアンスの順守。(拘束時間/運転時間/休息時間/休憩時間 etc..)
これら全ての条件を満足した上で、複数日、複数エリアにまたがる配送案件を「どの日に」、「どのドライバーが」、「どの順番で」運行を行えば最適なスケジュールとなるのかを自動立案することは極めて困難であり、従来は「すべての物流会社にとっての永遠の課題であるが、本当の意味で「最適」と呼べる配車の自動化は出来ない」と言われて来ました。
弊社は約8年前より自動配車システムの開発に着手、約6年前より大手運送会社様との研究開発プロジェクトを通してこれらの課題に取り組み、現在上記の全ての制約条件を満たした最適スケジュール自動生成の仕組みを完成し、複雑な企業間配送の自動化が現実のものとなりました。
TOMASは企業間配送の様々な成約や厳格なコンプライアンスを守りつつ、配車業務の利益を最大化するシステムです。
◆TOMASは弊社が8年の間に積み上げたこれらのノウハウ・技術と進化した3つのエンジンを活用して、お客様の運行ルールに完全にフィットした自動配車システムを開発させて頂きます。
◆弊社ではお客様のシステムを開発させて頂く前に、お客様にとって十分に効果があるシステムをご提供出来るのかを確認させて頂く為に、先ずお客様の実データを用いて自動配車のシミュレーションテストを無償で実施させて頂きます。
◆お客様にとって最もリスクが無い形で、最大限の効果を発揮する自動配車システムをご提案させて頂きます。
◆是非、御社の配車業務、運行業務の効率化、利益率アップに向けて、弊社のTOMASをご検討のテーブルに乗せて頂ければ幸いです。
TOMASの最新情報
自動配車システムTOMASとは?
最新の数理計画法を用いた最適化アルゴリズムによる自動配車機能と、ドライバーが持つスマホとのシームレスな連携により、あらゆる配送業務の最大効率化を実現するための完全オリジナルシステムです。

TOMASの3つの自動機能!
TOMASは自動最適化によって、最適なスケジュールを作るだけのシステムではありません。
実運用時には自動でリアルタイムの進捗管理が可能です!
自動スケジュールとリアルタイムでの自動進捗管理により、お客様に到着予定時間や遅れる場合の案内を自動でメール配信することが可能になります!

自動配車システムTOMASの特徴
TOMASのコンセプト

システムの開発完了は終わりではありません。
私達はTOMASシステムとして、お客様の業務にフィットした仕組みを構築させて頂きますが、システムの開発完了は、お客様と私達のお付き合いの終わりでは無くスタートだと考えています。私達はシステムを開発するにあた…
運送業向け機能概要を動画でご紹介
宅配パターン
配送センターでまとめて集荷し、個々の家庭または企業に連続して配送を行うパターンです。全ての車両で、より均等に配送を行うモードと極力少ない車両で配送を行うモードの2パターンのシミュレーションを御覧頂きます。
企業間配送パターン
企業や工場で荷物を集荷し、別の企業や工場へ配送を繰り返すパターンです。同梱を許すモードと同梱を許さないモードの2パターンのシミュレーションを御覧頂きます。
TOMASのバリエーション
TOMASは運送業向けに止まらず、車を使った事業をされている様々な企業様に向けてシステムを提供させて頂いています。
フードデリバリー版

全拠点の配車マン
無人化達成

アフターサービス版
業務工数27%削減
一日平均500件の修理依頼の他に、定期点検・メンテナンスの契約があり3名の管理者ではスケジュールのコントロールが困難。細部のスケジュールは各修理担当者に任せざる負えない実情で、無駄が多くスケジュールの見える化が進まないため、TOMASを導入
フードデリバリー版
全拠点の配車マン
無人化達成
少人数(通常1名)の配車マンが注文から配送まで1時間以内という短時間に時間厳守で効率的なスケジュールを組むのは、長年の経験と瞬時の判断力が必要。そもそもなり手が少ない上、高度なスキルを要求される仕事で教育期間が長く、育つ前に離職することが多いという問題を抱えるため、TOMASを導入